Tiene un 60% de avance la obra de la ruta 9 entre Mansilla y Colonia Cano

Uno de los corredores este-oeste es el de la ruta provincial 9 que está trazada paralelamente al cauce del río Bermejo y en la actualidad su pavimentación avanza hacia el oeste más allá de Villa Dos Trece y hacia el este los trabajos se encuentran en un 60 por ciento entre General Mansilla y Colonia Cano.

Esta obra, gestionada por el gobernador Insfran, es el fruto de un convenio oportunamente celebrado por la Dirección Provincial de Vialidad y la Dirección Nacional de Vialidad y forma parte del proyecto y construcción de la ruta 9 en el trayecto Colonia Cano-El Colorado.

Esta sección en marcha corresponde a Colonia Cano-Lucio V. Mansilla, a la altura de la ruta nacional 11.

La empresa JCR SA es la contratista de la obra con un plazo de 48 meses, calculándose que de no mediar inconvenientes es probable que la este concluyendo hacia mediados de este año.

La obra se encuentra emplazada en el extremo sureste de la provincia de Formosa, en el Departamento Laishí y se desarrolla sobre una longitud total de casi 41 kilómetros comenzando en la localidad de Colonia Cano, en la margen derecha del río Paraguay, finalizando el trazado en la intersección con la ruta nacional N°11, en la localidad de Lucio V. Mansilla.

Según los técnicos de la DPV el diseño geométrico de la obra tiene en cuenta la proximidad de la ruta al río Bermejo ya que la totalidad del trazado se encuentra emplazado en forma paralela a la margen izquierda de dicho curso de agua.

El terraplén sobre el cual se construye el paquete estructural se encuentra proyectado a una cota de diseño superior al nivel de máxima crecida tanto del río Bermejo como del río Paraguay, de acuerdo a los estudios hidráulicos realizados en la etapa de proyecto.

El proyecto contempla a lo largo de su traza el diseño de 4 variantes, en un longitud total de aproximadamente 18 kilómetros, logrando de esta manera llevar la ruta por zonas topográficamente más viables para lograr así un diseño sustentable, ante los eventuales procesos erosivos de barrancas característicos del río Bermejo.

Con respecto al escurrimiento superficial de las aguas, se explicó que el proyecto contempla por un lado el drenaje de los campos en la zona circundante a la obra, y por otro lado el ingreso de agua que se bombea desde el río Bermejo por parte de los productores de la zona en el marco del desarrollo productivo de la Cuenca Arrocera Sur, en creciente expansión y con requerimientos importantes de agua para riego, de ahí surge la necesidad de dotar a la traza de estructuras hidráulicas de cruce para los baletones arroceros.

El paquete estructural se encuentra proyectado de la siguiente manera: carpeta de concreto asfáltico de 5 centímetros de espesor; base de estabilizado granular de 0.12 metro de espesor; sub base de suelo cal de 0,20 metro de espesor y sub-rasante de suelo mejorado con cal al 2% de 0,30 metro de espesor.

Los datos actuales

Esta obra, supervisada por Vialidad Provincial, tuvo fecha de replanteo el primero de junio de 2011 con un plazo vigente de 48 meses d elos cuales ya han transcurrido 43 con un porcentaje de avance del 60 por ciento.

Hasta el momento se completaron los trabajos de desbosque, destronque y limpieza del terreno, en los casi 41 kilómetros de longitud total de la obra, entre Colonia Cano, a orillas del río Paraguay y la intersección de la ruta 9 y la nacional 11, en la localidad de Lucio Mansilla.

También se completaron los trabajos de saneamiento de terreno natural para preparación de base de asiento de terraplén en zonas anegadas, zonas de esteros y valle de inundación del río Paraguay.
En estos sectores se realizaron trabajos de excavación para saneamiento y colocación de suelo seco con la técnica de terraplén de avance, hasta conformar una base de asiento adecuada para el terraplén con compactación especial.

Otro trabajo que se completó en la totalidad de la traza es la excavación de las cunetas laterales, paralelas a la calzada, que conectan las alcantarillas transversales y aseguran el drenaje del agua de lluvia en una región donde las precipitaciones en años normales superan los 1.300 milímetros anuales.

En cuanto a las obras de arte, ya finalizaron los trabajos de construcción de alcantarillas transversales de hormigón armado completándose un total de 56 alcantarillas, de las cuales en las primeras 19 alcantarillas desde la localidad de Colonia Cano hasta la zona del valle de inundación del río Paraguay, se ejecutará la protección hidráulica contra la erosión mediante un revestimiento de las cabeceras de las alcantarillas con geoceldas de hormigón.

Cruce para baletones

Técnicos de la DPV refirieron, además, que se completó la construcción de tres dispositivos de cruce para baletones arroceros.

Ellos están constituidos por caños de PVC que atraviesan toda la zona de camino de la ruta en forma transversal, en las progresivas 38.975, 34.460 y 33.590, en correspondencia con canales de riego que provienen del río Bermejo hacia los campos ubicados al norte de la ruta provincial Nro. 9, abasteciendo de agua para riego a una vasta zona de producción de arroz.

Por otra parte se completó la ejecución de las alcantarillas laterales de hormigón armado, del tipo H-1900, las cuales permitirán además del acceso a los campos, mejorar el escurrimiento de las aguas pluviales.

En el paso por la localidad de Lucio V. Mansilla, entre las progresivas 39.300 y 40.400, se construyó un conducto de hormigón armado en la zona urbana, con las correspondientes cámaras de acceso y limpieza.

También se encuentra en ejecución la construcción de alambrados y la colocación de tranqueras, con un porcentaje de avance del 85%.

En cuanto a la ejecución del terraplén con compactación especial, se llegó a nivel de coronamiento de núcleo entre las progresivas 40.400 y 500, completándose la totalidad de capas de terraplén de suelo común; actualmente se continúa trabajando en la construcción del terraplén entre las progresivas 500 y 0. Hasta la fecha el porcentaje de avance del terraplén con compactación especial es del 95% del total del volumen a ejecutar.

Por otra parte, se está avanzando en la construcción de la sub-rasante de suelo mejorado con cal al 2%, de espesor total de 30 centímetros, elaborándose dicha sub-rasante en dos capas de 15 centímetros de espesor cada una.

La primera y segunda capa de sub-rasante se encuentra ejecutada entre las progresivas 40.400 y 1.000.

La capa asfáltica

En cuanto a la sub base de suelo cal al 4%, de 20 centímetros de espesor y la base de estabilizado granular de 12 centímetros de espesor se completó en las zonas donde se ejecutó posteriormente la carpeta asfáltica, cubriendo con la misma las capas mencionadas a medida que avanza la ejecución.
La carpeta asfáltica de 5 centímetros de espesor se completó entre los siguientes tramos: Entre las progresivas 35.320 y 32.280; entre las progresivas 23.600 y 20.500; y entre las progresivas 18.180 y 4.280, totalizando unos casi 21 kilómetros de carpeta ejecutada sobre el total de casi 41 de la traza, es decir un avance cercano al 50% en cuanto a longitud de pavimento.

Actualmente se está ejecutando el paquete estructural entre las progresivas 18.180 y 20.500, de manera tal de ir avanzando sucesivamente con la sub base, la base y la carpeta asfáltica en forma gradual, de acuerdo a las especificaciones de los pliegos, tapando cada una de las capas estructurales con la capa superior correspondiente.