Aprobó el Concejo la implementación de la tarjeta SUBE y llamado a licitación de 5 líneas de colectivos

El Concejo Deliberante aprobó este jueves un convenio para la implementación de la tarjeta SUBE y el llamado a licitación de cinco líneas de transporte urbano de pasajeros, además de una restructuración presupuestaria para la pavimentación del acceso y obras complementarias al barrio Divino Niño.
La sesión presidida por Hugo García tuvo estos tres temas como principales en el plan de labor del parlamento comunal y fueron sancionados con los votos del mayoritario bloque justicialista y de los tres miembros de la bancada radical.
La presidenta del bloque del PJ, Blanca Denis, ofició de miembro informante respecto al proyecto de ordenanza para la suscripción de un convenio que permitirá aplicar en el transporte urbano de pasajeros de la ciudad el sistema de tarjeta SUBE.
En primer término Denis celebró “que el bloque de la oposición acompañe este tipo de iniciativas que obviamente sirven para mejorar la eficiencia en la prestación de un servicio esencial como lo es el del transporte público de pasajeros”.
Precisó que este sistema será “una herramienta fundamental para la percepción de la tarifa” de colectivos urbanos como también para “recabar información respecto a los patrones de movilidad de los usuarios del sistema a los fines de optimizar las prestaciones”.
“Esta es una medida que contribuirá al bienestar de todos los usuarios del transporte”, consideró Denis y aclaró que “la suscripción de este convenio es entre la Municipalidad de la Ciudad de Formosa y Nación Servicios S.A. –que depende del Banco Nación Argentina- con intervención del Ministerio de Planificación Federal como una de las autoridades de aplicación”.
Aclaró luego que “es el Municipio quien va a implementar y determinar el sistema de redes y ventas de esta tarjeta y lo más importante es la adquisición de todo lo que el equipamiento debidamente homologado”.
Respecto a esto último Denis explicó que si bien “se habían presentado distintas propuestas para un sistema de tarjetas para el cobro de las tarifas” el Municipio lo hace en este momento debido a que la gestión del intendente Fernando de Vido “siempre establece y evalúa el momento oportuno, necesario y conveniente”.
Al respecto hizo notar que la implementación de este sistema tiene un costo que ronda de los cinco millones y medio de pesos.
No obstante remarcó que “gracias a la gestión municipal el Ministerio de Planificación de la Nación reconoce un 80 por ciento” de esa inversión por lo cual la comuna “solamente deberá asumir el 20 por ciento restante” que demanda poner en marcha el sistema.
Insistió que ello fue posible gracias a que el intendente De Vido “esperó el momento a que la tarjeta SUBE sea implementada en el interior del país para suscribir el convenio” con esas ventajas en lo que hace a la inversión para poner en marcha la medida que beneficiará a los usuarios del transporte público de pasajeros.

Pavimento

Seguidamente, la concejal justicialista Miryam Bernal ofició de vocera del proyecto de ordenanza por el cual el Concejo Deliberante autoriza al Departamento Ejecutivo Municipal a reestructurar el presupuesto de gastos y recursos 2015 en lo que hace a planes y programas nacionales por una suma superior a los 29 millones de pesos.
Indicó que ello permitirá invertir 26 millones de pesos para la pavimentación y obras complementarias del acceso al barrio Divino Niño.
“Se trata de una obra sumamente importante y el tramo será desde la avenida Gendarmería Nacional a la avenida Italia, en doble mano, por lo cual alcanza a tres mil metros de pavimentación”, resaltó.
Manifestó que es “una obra sumamente anhelada que beneficia a los vecinos de la zona, mejora su calidad de vida, como de los habitantes de barrios aledaños”.
Puso de relieve que esta nueva obra de infraestructura se llevará adelante “gracias a la planificación que el gobierno lleva adelante y a una gestión coordinada entre los gobiernos municipal, provincial y nacional. Esto es estricta justicia social”, enfatizó.
Explicó Vernal que las obras complementarias incluyen iluminación, señalización vertical y horizontal, colocación de garitas para usuarios del transporte público de colectivos y una plazoleta central.

Licitación

En otro tramo de la sesión el Concejo Deliberante trató el proyecto de ordenanza, con despacho de comisión, del pliego de condiciones generales y particulares para el llamado a licitación pública para la concesión del servicio público de transporte urbano de pasajeros prestados mediante ómnibus de la ciudad de Formosa en las líneas números 25, 30, 40, 70 y 80.
El concejal justicialista José Mazó, encargado de informar sobre el proyecto de ordenanza, afirmó que “se concluyó que el objetivo común es lograr una prestación eficiente del servicio a partir de establecer un marco regulatorio pertinente”.
También hizo notar que “es notorio y evidente el aumento progresivo de la demanda como consecuencia del crecimiento y expansión urbana”.
“Por otra parte –agregó Mazó- tal como lo señala el Departamento Ejecutivo Municipal, a partir de la necesidad primaria del transporte y comunicación se entiende que el transporte público es un servicio esencial de la vida comunitaria, por lo que este municipio interviene efectivamente el sistema para su mejoramiento”.
En ese sentido el concejal manifestó que “el objetivo sustancial es mejorar aún más en forma global el diagrama de prestación de servicio comprendiendo en dicho propósito la seguridad, la calidad, la eficiencia y la rentabilidad a fin de lograr la sustentabilidad necesaria”.
“La articulación de un sistema integral permitirá una alternativa real para los usuarios con prestaciones cómodas, seguras y confiables propendiéndose a la determinación y transparencias salvaguardando los intereses de la comunidad, con un servicio eficiente”, subrayó.
Festejó que “la oposición entienda que en Formosa existe una ingeniería del transporte público que permite hoy estas exigencias al servicio plasmadas en el pliego de este llamado licitatorio”.
Hizo luego un recorrido por “la historia reciente del transporte urbano de pasajeros” al entender que algunos “con falta de memoria desvalorizan un servicio que es esencial”.
Al respecto mencionó que “al inicio de la gestión del intendente De Vido no había transporte urbano, sino solamente colectivos que llevaban personas sin líneas definidas, con inexistencia de relación laboral y unidades que no garantizaban la prestación del servicio.
“Fue complejo y difícil recomponer este servicio esencial en ese escenario paro la administración estuvo en cada una de las empresas que intervinieron cogerenciando para garantizar a la sociedad que los colectivos estén en la calle al servicio de los usuarios, no para beneficiar a ninguna empresa”, resaltó.
Además señaló que si bien el trasporte público es una problemática común en cada ciudad las soluciones dependen de los escenarios y posibilidades de cada municipio.
Dijo que ello se relaciona directamente “con la ingeniería de transporte de una sociedad” lo que tiene que ver con “qué tipo de líneas se trazan, recorridos e infraestructura”.
Manifestó que “hoy existe esa ingeniería lo que nos permite decir que contamos con un servicio de transporte” y acotó que en ese contexto se direccionan las inversiones públicas estatales para garantizar la sustentabilidad del servicio.
Respecto a la ingeniería que mencionó Mazó ejemplificó: “cuando arrancó la gestión del intendente De Vido solamente el 52 por ciento del recorrido de las líneas tenían pavimento mientras que hoy cuentan con del 95 por ciento”.
También destacó las gestiones de la municipalidad para mejorar la asignación subsididaria. “Cuando se retiraron desde Nación los subsidios se trabajó en inversiones para contar con información respecto al funcionamiento y registros históricos del servicio. Esas acciones lograron que Nación mejorara sustancialmente la asignación subsidiaria que benefició a los formoseños con un boleto a 3,50 pesos”, resaltó Mazó.
Puso de resaltó que los subsidios para que el boleto esté a ese valor es un esfuerzo de toda la sociedad formoseña.
“Y es gracias a esas medidas que hoy tenemos el orgullo de haber plasmado un pliego de licitación pública con activos que ha generado la ingeniería del transporte urbano de pasajeros”, afirmó.
Dijo Mazó que las líneas que se licitan “garantizan la sustentabilidad a quienes quieran venir a invertir y no significa defender a una empresa u a otra sino garantizar el servicio esencial. Para llegar a este punto ha sido necesaria una gestión que incorporó al transporte a un plan director de la estructura urbana”, concluyó.-