{"id":73252,"date":"2026-08-12T20:27:37","date_gmt":"2026-08-12T23:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=73252"},"modified":"2026-08-12T20:27:37","modified_gmt":"2026-08-12T23:27:37","slug":"caffa-advirtio-sobre-el-uso-indebido-de-fondos-viales-por-parte-de-nacion-en-medio-del-abandono-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=73252","title":{"rendered":"Caffa advirti\u00f3 sobre el uso indebido de fondos viales por parte de Naci\u00f3n en medio del abandono de las rutas"},"content":{"rendered":"\n

Remarc\u00f3 que los recursos asignados por ley al mantenimiento caminero se utilizan para sostener el super\u00e1vit fiscal, una maniobra que no solo ya deriv\u00f3 en denuncias judiciales por malversaci\u00f3n e incumplimiento de deberes, sino que provoca un colapso sin precedentes y el aumento de siniestros mortales en la red vial del pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En di\u00e1logo con la Agencia de Noticias Formosa (AGENFOR)<\/em><\/strong>, el ingeniero Javier Caffa, administrador general de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) expuso la cr\u00edtica situaci\u00f3n de la infraestructura vial del pa\u00eds y apunt\u00f3 directamente contra el Gobierno nacional encabezado por Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan detall\u00f3, un porcentaje del Sistema Vial Integrado (SisVial), fondo fiduciario alimentado por el impuesto al combustible y creado por ley con el fin exclusivo de mantener y construir la red vial nacional, \u201cel Ministerio de Econom\u00eda los deriva hacia instrumentos de inversi\u00f3n financiera (como plazos fijos y t\u00edtulos p\u00fablicos) para sostener el super\u00e1vit y equilibrio fiscal tan festejado por el Gobierno nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que fue el propio vocero presidencial, Adri\u00e1n Ravier, quien admiti\u00f3 abiertamente que una parte de los impuestos que alimentan este sistema son dispuestos por el Ejecutivo para alcanzar las metas fiscales en lugar de ejecutarse en las rutas.<\/p>\n\n\n\n

Frente a esto, Caffa expres\u00f3 que \u201cese fondo que se est\u00e1 utilizando para otros recursos, se podr\u00eda intervenir entre 20.000 y 25.000 kil\u00f3metros de la red vial nacional, que hoy est\u00e1 desatendida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, subray\u00f3 que \u201clos principales ejes de vinculaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds, como son la ruta nacional N\u00b0 11 o 14 tienen un deterioro exponencial\u201d, a\u00f1adiendo que \u201cla \u00fanica intervenci\u00f3n que se le ocurre a Naci\u00f3n es pasar a las provincias esa responsabilidad y que vean c\u00f3mo van a financiar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rutas destruidas y aumento de la siniestralidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, resalt\u00f3 que ese abandono se refleja \u201cen las estad\u00edsticas de accidentolog\u00eda\u201d y sostuvo que \u201ces una realidad que se refleja en todo el pa\u00eds y es una realidad que nadie lo puede negar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs algo muy preocupante porque todos los accidentes que se vienen produciendo, las p\u00e9rdidas de vida humana, son irrecuperables y, al mismo tiempo, el patrimonio vial de estas rutas que tanto nos cost\u00f3 a los argentinos construir se est\u00e1n deteriorando y estamos perdiendo esa inversi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Caffa tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la denuncia que present\u00f3 el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (STVYARA), donde revelaron que el Gobierno nacional retuvo 1,5 billones de pesos destinados por ley al mantenimiento vial.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que \u201clos datos oficiales sobre las transferencias del Ministerio de Econom\u00eda son contundentes: no solo se est\u00e1 ejecutando menos de una cuarta parte de lo que por ley corresponde a las rutas nacionales, sino que esa min\u00fascula inversi\u00f3n se distribuye de manera absolutamente discrecional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y asever\u00f3 que \u201cvemos con claridad c\u00f3mo se env\u00edan recursos a provincias cuyos gobernadores o legisladores terminan acompa\u00f1ando proyectos de ley que antes rechazaban enf\u00e1ticamente\u201d, destacando que \u201cas\u00ed podemos ver cu\u00e1l es la pol\u00edtica de este Gobierno nacional que utiliza fondos que tendr\u00edan que estar asignados a un fin espec\u00edfico pero lo est\u00e1n usando pol\u00edticamente para que se aprueben o que se impugnen determinadas leyes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La cautelar incumplida en Formosa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Consultado sobre el fallo pronunciado por el Juzgado Federal de Formosa N\u00b0 1, respecto al mantenimiento de la infraestructura local, Caffa indic\u00f3 que pese a la resoluci\u00f3n judicial que obligaba a Naci\u00f3n a la remediaci\u00f3n de tramos intransitables, \u201cla delegaci\u00f3n local de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad admiti\u00f3 formalmente que no contaba con los recursos financieros, el personal ni el equipamiento para dar respuesta sin el acompa\u00f1amiento del Gobierno central\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A su vez, advirti\u00f3 que \u201cno hubo cambios significativos\u201d y que \u201cel deterioro no solo persiste sino que se agrava en tareas elementales como el bacheo, la reparaci\u00f3n y el desmalezamiento de las banquinas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el administrador de la DPV asegur\u00f3 que \u201chay que tomar cartas en el asunto y no quedarnos impasibles\u201d, remarcando que \u201chay gobernadores, como el de Formosa, que vienen se\u00f1alando esto con insistencia en cada reuni\u00f3n con sus pares\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo se trata solo de n\u00fameros o de presupuestos: estamos defendiendo la conectividad, la integridad f\u00edsica y la vida de quienes transitan por la Argentina. La mejor manera de afrontar este avasallamiento es continuar visibilizando de forma permanente la crisis de la seguridad vial\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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