{"id":48092,"date":"2022-12-08T21:51:14","date_gmt":"2022-12-09T00:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=48092"},"modified":"2022-12-08T21:51:14","modified_gmt":"2022-12-09T00:51:14","slug":"la-pavimentacion-de-la-ruta-9-influyo-en-la-decision-de-construir-un-nuevo-vinculo-fisico-con-paraguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=48092","title":{"rendered":"La pavimentaci\u00f3n de la ruta 9 influy\u00f3 en la decisi\u00f3n de construir un nuevo v\u00ednculo f\u00edsico con Paraguay"},"content":{"rendered":"\n

La imagen que ilustra la portada es ilustrativa del futuro puente<\/em><\/p>\n\n\n\n

En Montevideo, Uruguay, en coincidencia con la reciente Cumbre del MERCOSUR, los presidentes de la Argentina y del Paraguay, Alberto Fern\u00e1ndez y Mario Abdo Ben\u00edtez, acordaron la construcci\u00f3n de un nuevo v\u00ednculo f\u00edsico entre ambos pa\u00edses entre Colonia Cano, Formosa y Pilar. capital del departamento de \u00d1eembuc\u00fa del hermano pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n


En el \u00e1mbito gubernamental y en el seno de las entidades ligadas a los procesos de integraci\u00f3n regional que tuvieron en CRECENA Litoral y la gesti\u00f3n incesante del gobernador Gildo Insfr\u00e1n en todos los foros nacionales e internacionales los canales de vinculaci\u00f3n con los estados de la regi\u00f3n con miras al mundo, se recibi\u00f3 con benepl\u00e1cito esta importante novedad por la que brega Formosa desde hace muchos a\u00f1os en el marco de su planificaci\u00f3n contenida en el Modelo Formose\u00f1o para el Desarrollo provincial.<\/p>\n\n\n\n

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Indudablemente, esa insistencia fue acompa\u00f1ada con hechos concretos como fue la terminaci\u00f3n del pavimento sobre la traza de 40 kil\u00f3metros de la Ruta Provincial N\u00b09 entre General Mansilla y Colonia Cano que ha sido concebida como eje del Corredor Bioce\u00e1nico Sur en el contexto de la visi\u00f3n planificadora local, que comienza como una idea puesta en estudio de factibilidad para convertirla en una obra que sea de utilidad estrat\u00e9gica para el pueblo formose\u00f1o y la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n del puente internacional entre Pilar (\u00d1eembuc\u00fa, Paraguay) y Colonia Cano (Formosa ,Argentina) est\u00e1 inserta en el Plan de Obras P\u00fablicas del Modelo Formose\u00f1o y fue tema de gesti\u00f3n desde hace muchos a\u00f1os en el \u00e1mbito nacional con los presidentes de turno en ambos pa\u00edses y regional, sobre todo durante el ejercicio de la presidencia de CRECENEA Litoral por parte de Insfr\u00e1n y su enlace integracionista con CODESUL del Brasil.<\/p>\n\n\n\n


Planificaci\u00f3n propia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La planificaci\u00f3n formose\u00f1a consideraba esencial para dejar atr\u00e1s su aislamiento la construcci\u00f3n de tres corredores Este- Oeste a partir de la pavimentaci\u00f3n total de la ruta 81 (Eje Centro); de la ruta 86 (Eje Norte) y de la ruta provincial 9 (Eje Sur).<\/p>\n\n\n\n


El primero de ellos de car\u00e1cter bioce\u00e1nico para que la ruta 81 con el complemento del nuevo puerto de esta capital y la reactivaci\u00f3n ferroviaria- temas que est\u00e1n contemplados en el presupuesto nacional 2023- tenga a Formosa como punto de vinculaci\u00f3n para el comercio, la producci\u00f3n y el turismo de esta zona del pa\u00eds con salida por los puertos del Pac\u00edfico y del Atl\u00e1ntico a la altura de Chile y Brasil.
El segundo, para que las cargas provenientes del Brasil, Paraguay, el sur de Bolivia y Chile puedan conectarse a trav\u00e9s de la ruta 86 para lo cual estar\u00eda faltando la concreci\u00f3n del puente Puerto Pilcomayo- It\u00e1 Enramada, Paraguay, para que el proyecto cierre.<\/p>\n\n\n\n

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Balsas que cubren el trayecto Colonia Cano-Pilar y viceversa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Y el tercero, es un logro de la actitud preventiva gubernamental al pavimentar la ruta 9 desde la ruta 11 para dar salida hacia el sur del pa\u00eds a la corrientes tur\u00edstica, productiva, comercial e industrial del rico departamento \u00d1eembuc\u00fa \u2013 cuya pujanza textil es reconocida-y con cuyas autoridades Gildo mantuvo una relaci\u00f3n fraternal que contribuy\u00f3 a que se concrete este acuerdo hist\u00f3rico rubricado en la cumbre del MERCOSUR en Montevideo por Alberto Fern\u00e1ndez y su amigo Mario Abdo Ben\u00edtez.
Cuando el puente est\u00e9 terminado se aspira que el corredor bioce\u00e1nico en el que se convertir\u00e1 la ruta 9 tenga continuidad hacia rutas paraguayas que conecten- sin necesidad de ingresar en Asunci\u00f3n con v\u00edas brasile\u00f1as con salida al Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n


En el caso particular de la ruta 9, ya se avanza hacia el oeste hasta la intersecci\u00f3n con la ruta nacional 95 mientras para proseguir con las obras de pavimentaci\u00f3n hasta la ruta 28 Sur para luego, en sucesivas etapas, llegar hasta el l\u00edmite con Salta y por la vecina provincia y Jujuy, por el Paso de Jama, para que el transporte llegue a los puertos chilenos sobre el Pac\u00edfico.
Se trata de un avance clave, aunque es solo el principio de la realizaci\u00f3n de la fundamental obra de integraci\u00f3n en la que est\u00e1n interesados en apoyar el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA) , la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de los hombres<\/strong>
Estas son obras que trascienden a los hombres por lo que ser\u00eda de alto inter\u00e9s que la clase pol\u00edtica local y nacional muestre su compromiso y responsabilidad con el pueblo de Formosa y la regi\u00f3n, sea cual fuere su origen partidario o su ideolog\u00eda, tomen a este emprendimiento estrat\u00e9gico como \u201ccausa de todos los formose\u00f1os\u201d y dejen este rico ejemplo para las nuevas generaciones.<\/p>\n\n\n\n


Solidaridad bilateral<\/strong>
La periodista Clide Mart\u00ednez redactora de ABC Color del Paraguay historiaba acerca del ancestral aislamiento al que hab\u00eda sido condenado el \u00d1eembuc\u00fa por el centralismo guaran\u00ed y relataba como sus habitantes resistieron al amparo de las buenas y solidarias relaciones con sus vecinos de las provincias del Nordeste Argentino.<\/p>\n\n\n\n


Mencionaba en esa nota escrita en 2016 acerca de las gestiones que se emprendieron para trabajar desde la complementaci\u00f3n de esfuerzos y con la mirada puesta en procurar la uni\u00f3n f\u00edsica a trav\u00e9s de un puente internacional.<\/p>\n\n\n\n


Pese a los tropiezos tambi\u00e9n encontraron una respuesta inicial con la inauguraci\u00f3n por parte de los presidentes Carlos Menem y Andr\u00e9s Rodr\u00edguez de un servicio de balsas entre Pilar y Colonia Cano que hace poco fue reactivado tras la pandemia y que fue considerado por Clide como un hito hist\u00f3rico en la relaci\u00f3n bilateral y para avanzar hacia el so\u00f1ado puente que vuelve a aparecer en la consideraci\u00f3n y la agenda de los presidentes de los dos pa\u00edses hermanos.<\/p>\n\n\n\n


Es conocido el prop\u00f3sito de Insfr\u00e1n que Colonia Cano sea cabecera argentina del futuro puente entre Argentina y Paraguay en la confluencia de los r\u00edos Paraguay y Bermejo un estudio que ambos pa\u00edses encomendaron a FONPLATA, el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata.
Cuando est\u00e9 listo quiere que el corredor bioce\u00e1nico en que se convertir\u00e1 la ruta 9 tenga continuidad con la ruta Cuarta hasta San Juan Bautista de las Misiones y desde all\u00ed por la ruta 1 hasta la ciudad de Encarnaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Insfr\u00e1n con autoridades de Pilar en 2018<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Considera que es una verdadera injusticia que Formosa que cuenta con 850 kil\u00f3metros de frontera com\u00fan con el Paraguay tenga un solo y precario vinculo f\u00edsico entre Clorinda y Colonia Falc\u00f3n por lo que interpreta que deben darse las condiciones pol\u00edticas para afirmar la integraci\u00f3n bilateral con obras de infraestructura modernas que sirvan al creciente movimiento del transporte y del turismo.<\/p>\n\n\n\n


Detalles<\/strong>
El ingeniero Javier Caffa, administrador de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad convers\u00f3 con la Agencia de Noticias Formosa (Agenfor<\/strong>) sobre este importante anuncio al se\u00f1alar que \u201ces algo por lo que viene luchando la provincia hace un tiempo, m\u00e1s ahora en el marco del Norte Grande, donde la construcci\u00f3n de este puente es fundamental para el desarrollo de todo el norte argentino y sobre todo de nuestra provincia\u201d.<\/p>\n\n\n\n


El funcionario dijo que Formosa tiene una \u201cventaja fundamental\u201d que es tener pavimentada la ruta provincial N\u00b09, frente a la ciudad de Pilar, con una extensi\u00f3n de 40 kil\u00f3metros, entre Colonia Cano y General Mansilla.<\/p>\n\n\n\n


\u201cEst\u00e1 pavimentada con todas las obras de arte, alcantarillas, actualmente se realiza el tr\u00e1fico fronterizo a trav\u00e9s de una balsa, as\u00ed que este puente va a consolidar este nexo entre ambos pa\u00edses. Tambi\u00e9n del lado de Paraguay, a Pilar, capital del departamento \u00d1eembuc\u00fa, llega una ruta que est\u00e1 pavimentada que la conecta con el resto del pa\u00eds, con Asunci\u00f3n, Encarnaci\u00f3n y las principales ciudades\u201d se explay\u00f3.
Record\u00f3 que se trata de obras que responden a una planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica del Modelo Formose\u00f1o y que ahora las condiciones est\u00e1n dadas para avanzar en ellas.<\/p>\n\n\n\n


Sobre el puente, consider\u00f3 que \u201cconsolidar\u00e1 una v\u00eda important\u00edsima, desde el punto de vista econ\u00f3mico en el movimiento de cargas. Estrat\u00e9gicamente significar\u00e1 descomprimir el centro fronterizo Puerto Falc\u00f3n-Loyola que est\u00e1 saturado en el tr\u00e1nsito de carga pesada, como el tr\u00e1nsito de pasajeros\u201d.
A su vez, consolidar\u00e1 el Corredor Bioce\u00e1nico que junto al desarrollo e inversi\u00f3n en la hidrovia y la reactivaci\u00f3n del ramal C25 son ejes fundamentales para el desarrollo log\u00edstico de la provincia.<\/p>\n\n\n\n


Si bien no precis\u00f3 mayores detalles del puente, se supo que tendr\u00e1 una longitud de 1.850 metro<\/strong>s, tendr\u00e1 un viaducto y estar\u00e1 preparado para soportar tanto veh\u00edculos livianos, como cargas pesadas.
Caffa consider\u00f3 que el proyecto podr\u00eda ponerse en marcha en el primer semestre del a\u00f1o 2023 porque \u201cest\u00e1 en la voluntad de las partes avanzar con esta obra estrat\u00e9gica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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