{"id":43378,"date":"2022-05-01T18:22:22","date_gmt":"2022-05-01T21:22:22","guid":{"rendered":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=43378"},"modified":"2022-05-01T18:22:23","modified_gmt":"2022-05-01T21:22:23","slug":"con-la-obra-de-duplicacion-de-calzada-de-la-rn11-se-busca-optimizar-el-transito-particular-comercial-de-carga-y-turistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/24formosa.com.ar\/?p=43378","title":{"rendered":"Con la obra de duplicaci\u00f3n de calzada de la RN11 se busca \u00a0optimizar el tr\u00e1nsito particular, comercial, de carga y tur\u00edstico"},"content":{"rendered":"\n

Se dio inicio a una importante obra para la provincia y para la ciudad de Formosa. Se trata de duplicaci\u00f3n de calzada de la ruta nacional N\u00ba11 (Km 1178-Km 1185), desde la Rotonda Villa del Carmen al empalme de la RNN\u00ba11 y RNN\u00ba81 en la provincia de Formosa.<\/p>\n\n\n\n

Desde la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV) se indic\u00f3 que la obra est\u00e1 dirigida a optimizar el tr\u00e1nsito particular, comercial, de carga y tur\u00edstico; generando un flujo vehicular r\u00e1pido y seguro para las personas y los bienes en el ingreso sur a la ciudad de Formosa. La transformaci\u00f3n de la ruta nacional N\u00b0 11 a caracter\u00edsticas de autopista, busca elevar el nivel de servicio del tramo analizado y mejorar la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

Las obras incluidas en la duplicaci\u00f3n de calzada, contemplan la ejecuci\u00f3n de una nueva calzada<\/strong> paralela a la existente y mejoras en las condiciones de la calzada existente garantizando seguridad para la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Actualmente la ruta nacional N\u00b0 11 en el tramo de aproximadamente 7 kil\u00f3metros comprendido entre la  rotonda  de  la  Virgen  del  Carmen  y  la  intersecci\u00f3n  con  la  RNN\u00ba  81  presenta  dos carriles  de  3,35  m  de  ancho,  uno  por  sentido  de  circulaci\u00f3n  con  banquinas pavimentadas.<\/p>\n\n\n\n

El  tramo  incluye  adem\u00e1s  dos  puentes  sobre  el  Riacho  Formosa. Los mismos se encuentran separados por una distancia de solo 150m. El m\u00e1s amplio, sobre el cauce principal del Riacho, tiene una luz libre de unos 55m. El segundo puente, sobre una derivaci\u00f3n menor de margen izquierdo, pensado como aliviador del principal. Posee una luz total del orden de los 45m.<\/p>\n\n\n\n

 Puentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLa traves\u00eda urbana de la RNN\u00ba11 en el tramo de estudio cumple una funci\u00f3n dual, por un lado, forma parte del sistema de transito pasante de veh\u00edculos de carga y transporte de la RNN\u00ba81, abarcando el volumen de veh\u00edculos comprendidos en el corredor bioce\u00e1nico del Tr\u00f3pico de Capricornio, que se suma al tr\u00e1nsito internacional con Paraguay, y por otro lado, forma parte del sistema vial urbano entre la zona c\u00e9ntrica de la ciudad de Formosa y el conglomerado urbano de barrios emplazados al noreste de la ciudad, donde actualmente habitan m\u00e1s de 110.000 personas (Circuito 5)\u201d se indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o planialtim\u00e9trico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto de duplicaci\u00f3n de calzada consiste en mantener y adecuar la calzada existente y ejecutar una nueva calzada aguas abajo.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de la zona de camino, la traza actual se encuentra al inicio del recorrido recostada predominantemente sobre el Este (tramo Rotonda de la Virgen del Carmen \u2013 Rotonda Av.  De los Constituyentes  y luego sobre el Oeste (tramo Rotonda Av. Constituci\u00f3n \u2013 RN 81) por lo cual la nueva traza de la autov\u00eda debi\u00f3 ser proyectada al Oeste y Este de la misma respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente la conformaci\u00f3n del cauce del riacho Formosa es m\u00e1s favorable hacia el Oeste (aguas arriba) a efectos del emplazamiento de los nuevos puentes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Intersecciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el tramo en estudio se identificaron tres intersecciones existentes, las cuales se readecuar\u00e1n a la nueva configuraci\u00f3n de Autov\u00eda, se trata de la rotonda de la Virgen-inicio del proyecto, rotonda intersecci\u00f3n RN N\u00b011-Avenida De los Constituyentes y el empalme de las rutas 11 y 81 hacia el fin del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en base al an\u00e1lisis de los establecimientos, asentamientos urbanos y los distintos movimientos se definieron otras intersecciones y ramas de entrada o salida a saber:<\/p>\n\n\n\n

\u2022        Rama de salida lado ascendente Pr. 0+770,00, acceso Barrio Circuito 5 y establecimientos educativos.<\/p>\n\n\n\n

\u2022        Rotonda \u00c1rea Industrial \u2013 Pr. 2+950,00.<\/p>\n\n\n\n

\u2022        Empalme con colectoras \u2013 Pr 3+900,00<\/p>\n\n\n\n

\u2022        Rotonda en inicio de urbanizaci\u00f3n Namqom \u2013 Pr. 5+190,00.<\/p>\n\n\n\n

\u2022        Rotonda en avenida principal del Barrio Namqom \u2013 Pr. 5+640.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del marco de la duplicaci\u00f3n de calzada de la Ruta Nacional N\u00b011 en el tramo que sale de la Rotonda de la Virgen, surgi\u00f3 la necesidad del dise\u00f1o de estructuras de puentes para atravesar el Riacho Formosa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s se proyectaron dos puentes sim\u00e9tricos de 15.60m  de ancho cada uno, el primero en la calzada existente y el segundo en la calzada nueva.<\/p>\n\n\n\n

Puentes nuevos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los puentes proyectados consisten en superestructuras continuas, conformando un largo total de 60 m. El puente nuevo excede al existente en aproximadamente 5 metros lo cual, adem\u00e1s de mejorar sus condiciones hidr\u00e1ulicas, permite evitar las interferencias con las fundaciones existentes. La superestructura estar\u00e1 compuesta por siete vigas prefabricadas, pretensadas.<\/p>\n\n\n\n

Para la terminaci\u00f3n de la obra, se fij\u00f3 un plazo de veinticuatro meses, a partir del replanteo efectuado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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