![\"\"](\"https:\/\/agenfor.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/PEDRO-JUAN-GUGLIELMINO-OPERADOR-DE-COMERCIO-EXTERIOR-DE-FORMOSA.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGuglielmino muestra su regocijo:\u201dPor fin se habla de la Hidrov\u00eda\u201d, reconociendo como plausible la intenci\u00f3n expuesta por las m\u00e1ximas autoridades de la Naci\u00f3n y de las provincias ribere\u00f1as para aprovechar las ventajas comparativas que en materia de fletes ofrece el transporte fluvial para llegar con sus cargas regionales a los puertos mar\u00edtimos y desde all\u00ed derivarlos hacia los mercados consumidores del mundo.<\/p>\n\n\n\n
El operador estuvo intercambiando opiniones sobre la la nueva expectativa creada por la Hidrov\u00eda y la realidad portuaria del litoral sobre todo a partir del est\u00edmulo prometido por el presidente Fern\u00e1ndez que contempla, entre otras cosas, la ejecuci\u00f3n de obras de mantenimiento, dragado y balizamiento de la Hidrov\u00eda ya que considera que ello constituye un elemento clave en la consolidaci\u00f3n de la log\u00edstica adecuada para impulsar las exportaciones y afirmar el proceso de integraci\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n
Mencion\u00f3 que la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 se desarrolla en una longitud de 3.442 kil\u00f3metros, desde Puerto C\u00e1ceres, en el estado de Mato Grosso do Sud, en Brasil hasta la desembocadura del rio Paran\u00e1 en el rio de la Plata.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los detalles a los que reconoce como una verdadera bendici\u00f3n es el hecho que de los 3.442 de la Hidrov\u00eda el 50% de su extensi\u00f3n riega las costas argentinas y permite que provincias como Formosa alienten un tiempo de ventajas para volver a instalarse como uno de los habilitados para que peri\u00f3dicamente lleguen hasta el nuevo puerto las barcazas para cargar los productos locales.<\/p>\n\n\n\n
Guglielmino conf\u00eda en que el tratamiento integral de estas actividades comenzar\u00e1 a darse una vez que se completen los trabajos de reconstrucci\u00f3n del sector afectado en el muelle del puerto formose\u00f1o ya que las operaciones, tal como se registraron ordenadamente hasta 2016, involucran el protagonismo de los productores y la cantidad de cargas a embarcar para que una vez que arriben las barcazas coincidan lo ofertado y lo cargado en las bodegas rumbo al mundo.<\/p>\n\n\n\n
Conf\u00eda en que se avance a en la idea de un din\u00e1mico sistema multimodal de transporte en el que se complementen las rutas,el ferrocarril y la v\u00eda fluvial para remitir las cargas hasta el puerto mar\u00edtimo m\u00e1s cercano ubicado a 1.000 kil\u00f3metros de Formosa.<\/p>\n\n\n\n
Neg\u00f3 categ\u00f3ricamente que est\u00e9 en contra del transporte en camiones hacia los puertos aunque aclar\u00f3 que cuando, como ahora, se deben cubrir grandes distancias los fletes aumentan y las ganancias disminuye mientras que el rol del transporte automotor es efectivo cuando se trata de recorrer distancias medias.<\/p>\n\n\n\n
Sus interlocutores en el foro le consultaron como resuelven las trabas burocr\u00e1ticas que se plantean en algunas provincias argentinas, a lo que el operador formose\u00f1o les dijo que aqu\u00ed se ha avanzado mucho en la flexibilizaci\u00f3n de los tr\u00e1mites lo que facilita la labor de quienes trabajan en este quehacer del comercio exterior, aunque admite que a\u00fan no se ha llegado al sistema de \u201cventanilla \u00fanica\u201d que se propuso a nivel continental y que rige en algunos pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n
Sobre el movimiento de las barcazas en la Hidrov\u00eda, reconoci\u00f3 que, al menos en el tramo del r\u00edo Paraguay, todas las que navegan son de bandera extranjera por lo que tambi\u00e9n se recibi\u00f3 con benepl\u00e1cito la decisi\u00f3n presidencial de volver a fomentar la organizaci\u00f3n de la otrora eficiente flota fluvial del estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Guglielmino conf\u00eda en un despertar del movimiento portuario El operador de Comercio Exterior, Pedro Juan<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":29662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-29661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29663,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29661\/revisions\/29663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/24formosa.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}