\n\nUn amplio despliegue de maquinarias, recursos humanos y log\u00edstica desplego Vialidad Provincial en franjas del interior, como en el extremo oeste, donde lluvias extraordinarias deterioraron severamente la trama vial de tierra.<\/p>\n\n\n\n
Media docena de motoniveladoras\u00a0 e igual n\u00famero de camiones volcadores, carret\u00f3n, una excavadora, retroexcavadora, tractor con pala, forman parte del equipo vial junto a operarios afectados a la intensa labor a partir de la emergencia por precipitaciones que en un par de d\u00edas superaron los 220 mil\u00edmetros<\/p>\n\n\n\n
Desde Vialidad Provincial se dispuso ejecutar varios frentes de trabajo, el que en el caso de los departamentos del oeste del territorio comprende varias zonas de fuerte intervenci\u00f3n en los caminos vecinales y rutas. Por ejemplo en los caminos secundarios que vinculan a El Chorro-El Alazan-Lote 8 y el que une a El Chorro-Maria Cristina, el que vinculada a Pozo Sargento-Pozo de Maza, el que va entre el campamento Solidaridad y El Quebracho, adem\u00e1s de la secci\u00f3n de la ruta 39 entre Ingeniero Ju\u00e1rez-Pozo Sargento.<\/p>\n\n\n\n
Quien confirmo este plan vial en ejecuci\u00f3n fue el administrador general de la DPV, Fernando De Vido, al exponer que \u201csi bien todas las jurisdicciones viales est\u00e1n activas en forma permanente, se dise\u00f1an esquemas de trabajos determinados tras cada nueva lluvia, sobre todo ante registros de magnitud que generan severos deterioros en la trama vial, agravados por la planicie propia de nuestro territorio surcado por esteros y ba\u00f1ados\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De Vido expuso que \u201cen este tiempo de lluvias de una intensidad excepcional se trabaja a destajo en zonas donde surcan caminos que entre la red primaria y secundaria comprende 1400 kil\u00f3metros y otros 5100 kil\u00f3metros forman parte del entramado de caminos vecinales, es decir unos 6500 kil\u00f3metros de trazas de tierra\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Expuso que \u201cse adopto como prioridad dar conectividad a los caminos rurales y la din\u00e1mica productiva. A su vez, se comenz\u00f3 a trabajar intensamente sobre aquellas conexiones viales donde se pod\u00eda transitar con precauci\u00f3n, mientras se planificaban las diagramar obras en las regiones m\u00e1s afectados\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Obras como alcantarillados, puentes, defensas, alteo de accesos, entre otras tareas viales se diagramaron en los caminos de tierra, los m\u00e1s afectados por las lluvias y la crecida y desborde de esteros y ba\u00f1ados. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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